Многу сопственици на електрични возила (ЕВ) се соочуваат со конфузија откако ќе ги заменат своите оловно-киселински батерии со литиумски батерии: Дали треба да го задржат или да го заменат оригиналниот „модул за мерење“? Оваа мала компонента, стандардна само кај оловно-киселинските ЕВ, игра клучна улога во прикажувањето на SOC (Состојба на полнење) на батеријата, но нејзината замена зависи од еден критичен фактор - капацитетот на батеријата.
Прво, да разјасниме што прави модулот за мерење. Ексклузивно за оловно-киселински електрични возила, тој делува како „сметководител на батеријата“: мери работна струја на батеријата, снима капацитет на полнење/празнење и испраќа податоци до контролната табла. Користејќи го истиот принцип на „кулоново броење“ како монитор за батерии, тој обезбедува точни отчитувања на SOC. Без него, оловно-киселинските електрични возила би покажувале неправилни нивоа на батеријата.
- Иста замена на капацитетот (на пр., 60V20Ah олово-киселинско со 60V20Ah литиум): Не е потребна замена. Пресметката на модулот базирана на капацитет сè уште се совпаѓа, а DalyBMS дополнително обезбедува точен приказ на SOC.
- Надградба на капацитетот (на пр., 60V20Ah на 60V32Ah литиум): Заменувањето е задолжително. Стариот модул пресметува врз основа на оригиналниот капацитет, што доведува до неточни отчитувања - дури и прикажување 0% кога батеријата е сè уште наполнета.
Време на објавување: 25 октомври 2025 година
