I. Вовед
НаDL-R10Q-F8S24V150AПроизводот е решение за софтверска заштитна плоча специјално дизајнирано за автомобилски батерии за стартување. Поддржува употреба на 8 серии литиум-железо-фосфатни батерии од 24V и користи N-MOS шема со функција за принудно стартување со еден клик.
Целиот систем користи AFE (чип за аквизиција од преден крај) и MCU, а некои параметри можат флексибилно да се прилагодат преку горниот компјутер според потребите на клиентот..
II. Преглед на производот и карактеристики
1. Напојувачката плоча користи алуминиумска подлога со дизајн и процес на поврзување со висока струја, што може да издржи големи струјни удари..
2. Изгледот го усвојува процесот на запечатување со лиење со вбризгување за да се подобри отпорноста на влага, да се спречи оксидација на компонентите и да се продолжи работниот век на производот..
3. отпорен на прашина, удари, анти-стискање и други заштитни функции.
4. Постојат целосни функции за преполнување, препразнење, прекумерна струја, краток спој и изедначување.
5. Интегрираниот дизајн ги интегрира функциите за стекнување, управување, комуникација и други функции во едно.
III. Опис на комуникацијата
1. UART комуникација
Оваа машина стандардно е поставена на UART комуникација со брзина на пренос од 9600bps. По нормална комуникација, податоците од батеријата може да се видат од горниот компјутер, вклучувајќи го напонот на батеријата, струјата, температурата, SOC, статусот на BMS, времето на циклусите, историските записи и информациите за производството на батеријата. Може да се извршат поставките на параметрите и соодветните контролни операции, а поддржани се и функциите за надградба на програмата..
2. CAN комуникација
Оваа машина поддржува конфигурација на CAN комуникација, со стандардна брзина на пренос од 250Kbps. По нормална комуникација, разни информации за батеријата може да се видат на горниот компјутер, вклучувајќи напон, струја, температура, статус, SOC и информации за производството на батеријата. Може да се извршат поставки на параметрите и соодветните контролни операции, а поддржана е и функцијата за надградба на програмата. Стандардниот протокол е литиумски CAN протокол, а поддржано е и прилагодување на протоколот..
IV. Димензионален цртеж на BMS
Големина на BMS: Должина * Ширина * Висина (мм) 140x80x21.7
V. Опис на функцијата на копчето
Будење на копчето: Кога заштитната плоча е во состојба на спиење со мала потрошувачка на енергија, кратко притиснете го копчето 1s ± 0,5s за да ја разбудите заштитната плоча;
Принудно стартување со клуч: Кога батеријата е под напон или се појават други дефекти поврзани со празнење, BMS ќе ја исклучи MOS цевката за празнење и во тој момент автомобилот не може да го запали палењето. Со притискање и држење на копчето 3S ± 1S, BMS присилно ќе го затвори MOS цевката за празнење 60S ± 10S за да ги задоволи потребите од енергија под посебни околности;
Внимание: Ако се притисне прекинувачот за принудно стартување, функцијата за принудно затворање на MOS ќе престане да работи и потребно е да проверете дали има краток спој надвор од батеријата.
VI. Упатства за поврзување
1. Прво, поврзете ја заштитната плоча од линијата Б со главната негативна електрода на батеријата;
2. Кабелот за собирање започнува од првата црна жица што ја поврзува B-, втората жица го поврзува позитивниот пол на првата низа батерии, а потоа последователно го поврзува позитивниот пол на секоја низа батерии; Повторно вметнете го кабелот во заштитната плоча;
3. Откако ќе заврши линијата, измерете дали вредностите на напонот B+, B- и напонот P+, P- на батеријата се исти, што покажува дека заштитната плоча работи нормално; во спротивно, ве молиме повторно следете ги горенаведените упатства;
4. При расклопување на заштитната плоча, прво исклучете го кабелот (доколку има два кабли, прво исклучете го високонапонскиот кабел, а потоа нисконапонскиот кабел), а потоа извадете го кабелот за напојување B-.
VII. Мерки на претпазливост
1. BMS-ите од различни напонски платформи не можат да се мешаат. На пример, NMC BMS-ите не можат да се користат на LFP батерии.
2. Каблите од различни производители не се универзални, ве молиме осигурајте се дека користите соодветни кабли од нашата компанија..
3. Преземете мерки за празнење на статички електрицитет при тестирање, инсталирање, допирање и користење на BMS.
4. Не дозволувајте површината за дисипација на топлината на BMS директно да дојде во контакт со ќелиите на батеријата, во спротивно топлината ќе бидесе пренесуваат на ќелиите на батеријата и влијаат на безбедноста на батеријата.
5. Не расклопувајте или менувајте компоненти на BMS сами
6. Заштитниот метален ладилник на компанијата е анодизиран и изолиран. Откако оксидниот слој ќе се оштети, тој сè уште ќе спроведува електрична енергија. Избегнувајте контакт помеѓу ладилникот и јадрото на батеријата и никел лентата за време на склопувањето.
7. Доколку BMS е абнормален, престанете да го користите и користете го откако ќе се реши проблемот.
8. Не користете два BMS сериски или паралелно поврзани.
Време на објавување: 08.09.2023
