Батеријата за напојување се нарекува срце на електрично возило; Марката, материјалот, капацитетот, безбедносните перформанси, итн. на батеријата на електричното возило станаа важни „димензии“ и „параметри“ за мерење на електрично возило. Во моментов, цената на батеријата на електрично возило е генерално 30% -40% од целото возило, за кое може да се каже дека е основен додаток!
Во моментов, мејнстрим батериите за напојување што се користат во електрични возила на пазарот генерално се поделени на два вида: батерии на литиум и батерии на литиум железо фосфат. Следно, дозволете ми накратко да ги анализирам разликите и предностите и недостатоците на двете батерии:
1. Различни материјали:
Причината зошто се нарекува „Тернарен литиум“ и „литиум железо фосфат“ главно се однесува на хемиските елементи на „позитивниот материјал за електрода“ на батеријата за напојување;
„Тернарен литиум“:
Катодниот материјал користи литиум никел кобалт манганат (li (nicomn) O2) Тернарен катоден материјал за литиумски батерии. Овој материјал ги комбинира предностите на литиум кобалт оксид, литиум никел оксид и литиум манганат, формирајќи трифазен еутектички систем на трите материјали. Поради тројниот синергистички ефект, неговите сеопфатни перформанси се подобри од секое комбинирано соединение.
„Литиум железо фосфат“:
Се однесува на литиум-јонските батерии со употреба на литиум железо фосфат како катоден материјал. Неговите карактеристики се дека не содржат скапоцени метални елементи како што се кобалт, цената на суровината е мала, а ресурсите на фосфор и железо се изобилство на земјата, така што нема да има проблеми со снабдувањето.
Резиме
Терните литиумски материјали се оскудни и растат со брз развој на електрични возила. Нивните цени се високи и тие се многу ограничени со нагорните суровини. Ова е карактеристика на тројниот литиум во моментов;
Литиум железо фосфат, затоа што користи помал однос на ретки/скапоцени метали и е главно ефтино и изобилство железо, е поевтин од тројните литиумски батерии и е помалку засегната од нагорните суровини. Ова е нејзината карактеристика.
2. Различни густини на енергија:
„Тернарна литиумска батерија“: Поради употреба на поактивни метални елементи, енергетската густина на мејнстрим Тернарните литиум батерии е генерално (140WH/kg ~ 160 Wh/kg), што е пониско од онаа на тернарни батерии со висок однос на никел (160 WH/kg～180 WH/kg); Некои густини на енергијата на тежината можат да достигнат 180WH-240Wh/kg.
„Литиум железо фосфат“: густината на енергијата е генерално 90-110 w/kg; Некои иновативни батерии на литиум железо фосфат, како што се батериите на сечилото, имаат енергетска густина до 120W/kg-140w/kg.
Резиме
Најголемата предност на „Тернарна литиумска батерија“ над „литиум железо фосфат“ е нејзината голема густина на енергија и брза брзина на полнење.
3. Различна прилагодливост на температурата:
Отпорност на ниска температура:
Тернарна литиумска батерија: Тернарната литиумска батерија има одлични перформанси со ниска температура и може да одржува околу 70% ~ 80% од нормалниот капацитет на батеријата на -20°C.
Фосфат на литиум железо: Не е отпорен на ниски температури: Кога температурата е под -10°C,
Батериите на литиум железо фосфат се распаѓаат многу брзо. Батериите со литиум со железо фосфат можат да одржат само околу 50% до 60% од нормалниот капацитет на батеријата на -20°C.
Резиме
Постои голема разлика во прилагодливоста на температурата помеѓу „Тернарна литиумска батерија“ и „литиум железо фосфат“; „Литиум железо фосфат“ е поотпорен на високи температури; И „Тернарна литиумска батерија отпорна на ниска температура“ има подобар век на траење на батеријата во северните области или зима.
4. Различни животни распони:
Ако преостанатиот капацитет/почетен капацитет = 80% се користи како крајна точка на тестот, тест:
Пакетите за батерии на литиум со железо фосфат имаат подолг живот на циклусот од батериите на олово-киселина и батериите на литиум. „Најдолгиот живот“ на нашите батерии поставени со олово-киселина е само околу 300 пати; Тернарната литиумска батерија може теоретски да трае до 2.000 пати, но во реална употреба, капацитетот ќе се распадне на 60% по околу 1.000 пати; И реалниот живот на батериите на литиум железо фосфат е 2000 пати, во овој момент сè уште има капацитет од 95%, а неговиот живот на концептуален циклус достигнува повеќе од 3000 пати.
Резиме
Енергетските батерии се технолошкиот врв на батериите. И двата типа на литиумски батерии се релативно издржливи. Теоретски кажано, животниот век на тројната литиумска батерија е 2.000 циклуси на полнење и празнење. Дури и ако го наплаќаме еднаш дневно, може да трае повеќе од 5 години.
5. Цените се различни:
Бидејќи батериите со литиум железо фосфат не содржат скапоцени метални материјали, цената на суровините може да се намали многу ниска. Терните литиумски батерии користат литиум никел кобалт манганат како позитивен материјал за електрода и графит како негативен материјал за електрода, така што цената е многу поскапа од батериите на литиум железо фосфат.
Тернарната литиумска батерија главно го користи тројниот катоден материјал на „литиум никел кобалт манганат“ или „алуминиум на литиум никел кобалт“ како позитивна електрода, главно користејќи сол на никел, сол од кобалт и сол од манган како суровини. „Кобалтниот елемент“ во овие два катодни материјали е скапоцен метал. Според податоците од релевантните веб -страници, домашната референтна цена на кобалт метал е 413,000 јуани/тон, а со намалување на материјалите, цената продолжува да расте. Во моментов, цената на тројните литиумски батерии е 0,85-1 јуана/WH, и во моментов се зголемува со побарувачката на пазарот; Цената на литиумските батерии на фосфат на железо кои не содржат скапоцени метални елементи е само околу 0,58-0,6 јуани/СЗ.
Резиме
Бидејќи „литиум железо фосфат“ не содржи скапоцени метали како што е кобалт, нејзината цена е само 0,5-0,7 пати поголема од тристичните литиумски батерии; Евтината цена е голема предност на литиумскиот железо фосфат.
Сумираат
Причината зошто електричните возила цветаа во последниве години и ја претставуваат идната насока на развој на автомобили, давајќи им на потрошувачите сè подобро искуство, во најголем дел се должи на континуиран развој на технологијата на батерии на електрична енергија.
Време на објавување: октомври-28-2023 година
