Системот за управување со батерии (BMS) игра витална улога во обезбедувањето безбедно и ефикасно функционирање на литиум-јонските батерии, вклучувајќи ги LFP и тројните литиумски батерии (NCM/NCA). Неговата примарна цел е да следи и регулира различни параметри на батеријата, како што се напон, температура и струја, за да се осигура дека батеријата работи во безбедни граници. BMS исто така ја штити батеријата од преполнување, препразнење или работа надвор од оптималниот температурен опсег. Во батериите со повеќе серии на ќелии (жици на батерии), BMS управува со балансирањето на поединечните ќелии. Кога BMS откажува, батеријата останува ранлива, а последиците може да бидат сериозни.
1. Преполнување или Претерано празнење
Една од најкритичните функции на BMS е да спречи преполнување или препразнење на батеријата. Преполнувањето е особено опасно за батериите со висока енергетска густина како што е троен литиум (NCM/NCA) поради нивната подложност на термички бегство. Ова се случува кога напонот на батеријата ги надминува безбедните граници, генерирајќи вишок топлина, што може да доведе до експлозија или пожар. Прекумерното празнење, од друга страна, може да предизвика трајно оштетување на ќелиите, особено кај батериите LFP, кои може да го изгубат капацитетот и да покажат слаби перформанси по длабоко празнење. И кај двата типа, неуспехот на BMS да го регулира напонот при полнење и празнење може да резултира со неповратно оштетување на батерискиот пакет.
2. Прегревање и термички бегство
Троичните литиумски батерии (NCM/NCA) се особено чувствителни на високи температури, повеќе од LFP батериите, кои се познати по подобра термичка стабилност. Сепак, и двата типа бараат внимателно управување со температурата. Функционален BMS ја следи температурата на батеријата, осигурувајќи дека таа останува во безбеден опсег. Ако BMS не успее, може да дојде до прегревање, што ќе предизвика опасна верижна реакција наречена термички бегство. Во пакет батерии составен од многу серии на ќелии (жици на батерии), термичкиот бегство може брзо да се шири од една ќелија до друга, што ќе доведе до катастрофален дефект. За апликации со висок напон, како што се електричните возила, овој ризик е зголемен бидејќи густината на енергијата и бројот на ќелии се многу повисоки, зголемувајќи ја веројатноста за тешки последици.
3. Нерамнотежа помеѓу ќелиите на батеријата
Во пакетите батерии со повеќе ќелии, особено оние со високонапонски конфигурации како што се електричните возила, балансирањето на напонот помеѓу ќелиите е од клучно значење. BMS е одговорен да обезбеди балансирање на сите клетки во пакетот. Ако BMS не успее, некои ќелии може да се преполнат додека други остануваат недоволно наполнети. Во системи со повеќе жици на батерии, оваа нерамнотежа не само што ја намалува вкупната ефикасност, туку и претставува опасност за безбедноста. Особено преполнетите ќелии се изложени на ризик од прегревање, што може да предизвика нивно катастрофално откажување.
4. Губење на мониторинг и евиденција на податоци
Во сложените системи на батерии, како што се оние што се користат за складирање енергија или електрични возила, BMS континуирано ги следи перформансите на батеријата, податоците за евиденција за циклусите на полнење, напонот, температурата и здравјето на поединечните ќелии. Оваа информација е од витално значење за разбирање на здравјето на батериите. Кога BMS не успее, овој критичен мониторинг престанува, што го прави невозможно да се следи колку добро функционираат ќелиите во пакетот. За високонапонски батериски системи со многу серии на ќелии, неможноста да се следи здравјето на ќелијата може да доведе до неочекувани дефекти, како што се нагло губење на енергија или термички настани.
5. Прекин на струја или намалена ефикасност
Неуспешниот BMS може да резултира со намалена ефикасност или дури и целосно прекин на електричната енергија. Без соодветно управување сонапон, температурата и балансирањето на ќелиите, системот може да се исклучи за да спречи понатамошно оштетување. Во апликациите каде штожици на батерии со висок напонсе вклучени, како електрични возила или индустриско складирање на енергија, тоа може да доведе до ненадејно губење на моќноста, што претставува значителен безбедносен ризик. На пример, атроен литиумбатерискиот пакет може неочекувано да се исклучи додека електричното возило е во движење, создавајќи опасни услови за возење.
Време на објавување: 11-ти септември 2024 година
