Системот за управување со батеријата (BMS) игра клучна улога во обезбедувањето на безбедно и ефикасно работење на литиум-јонските батерии, вклучително и LFP и батерии на литиум (NCM/NCA). Неговата примарна цел е да ги следи и регулира различните параметри на батеријата, како што се напон, температура и струја, за да се обезбеди батеријата да работи во безбедни граници. BMS, исто така, ја штити батеријата од преоптоварена, презаситена или работа надвор од неговиот оптимален опсег на температура. Во батерии со повеќе серии на ќелии (жици на батерии), BMS управува со балансирање на одделни ќелии. Кога BMS не успее, батеријата е оставена ранлива, а последиците може да бидат сериозни.
1. Преполнување или преполнување
Една од најкритичните функции на BMS е да се спречи батеријата да биде преоптоварена или презаситена. Преполнувањето е особено опасно за батерии со висока енергетска густина како Тернарен литиум (NCM/NCA) заради нивната подложност на термички бегство. Ова се случува кога напонот на батеријата ги надминува безбедните граници, создава вишок топлина, што може да доведе до експлозија или пожар. Преголемото отстранување, од друга страна, може да предизвика трајно оштетување на клетките, особено во батериите на LFP, што може да изгуби капацитет и да покаже лоши перформанси по длабоки испуштања. И во двата типа, неуспехот на BMS да го регулира напонот за време на полнењето и празнењето може да резултира во неповратно оштетување на акумулаторот.
2. Прегревање и термичко бегство
Терните литиумски батерии (NCM/NCA) се особено чувствителни на високи температури, повеќе од батериите од ThanLFP, кои се познати по подобра термичка стабилност. Сепак, и двата типа бараат внимателно управување со температурата. Функционален BMS ја следи температурата на батеријата, обезбедувајќи дека останува во безбеден опсег. Ако БМС не успее, може да се појави прегревање, предизвикувајќи опасна реакција на ланец наречена термичка бегство. Во батеријата составена од многу серии на ќелии (жици на батерии), термичкото бегство може брзо да се пропагира од една ќелија до друга, што доведува до катастрофална неуспех. За апликации со висок напон, како што се електрични возила, овој ризик се зголемува затоа што густината на енергијата и броењето на клетките се многу повисоки, зголемувајќи ја веројатноста за сериозни последици.
3. Нерамнотежа помеѓу ќелиите на батеријата
Во мулти-клеточни батерии, особено оние со конфигурации со висок напон, како што се електрични возила, балансирање на напонот помеѓу клетките е клучно. BMS е одговорен за обезбедување на сите клетки во пакет да бидат избалансирани. Ако БМС не успее, некои клетки може да станат преоптоварени, додека други остануваат потполнети. Во системите со повеќе жици на батеријата, оваа нерамнотежа не само што ја намалува целокупната ефикасност, туку и претставува опасност од безбедност. Особено преоптоварените клетки се изложени на ризик од прегревање, што може да предизвика да не успеат катастрофално.
4. Губење на набудување и најавување на податоци
Во комплексни системи за батерии, како што се оние што се користат во складирање на енергија или електрични возила, BMS постојано ги следи перформансите на батеријата, сеча на податоци за циклуси на полнење, напон, температура и индивидуално здравје на клетките. Оваа информација е од витално значење за разбирање на здравјето на акумулациите. Кога BMS не успее, овој критичен мониторинг престанува, што го прави невозможно да се следи колку добро функционираат ќелиите во пакетот. За системите за батерии со висок напон со многу серии на ќелии, неможноста да се следи здравјето на клетките може да доведе до неочекувани неуспеси, како што се нагло губење на електрична енергија или термички настани.
5. Дефект на електрична енергија или намалена ефикасност
Неуспешниот БМС може да резултира во намалена ефикасност или дури и на вкупно прекинување на електричната енергија. Без соодветно управување сонапон, температурата и балансирањето на клетките, системот може да се исклучи за да спречи понатамошно оштетување. Во апликации кадеВисоко-напонски жици на батеријатасе вклучени, како електрични возила или складирање на индустриска енергија, ова може да доведе до ненадејно губење на моќност, претставувајќи значителни безбедносни ризици. На пример, аТернарен литиумПакетот за батерии може да се исклучи неочекувано додека електрично возило е во движење, создавајќи опасни услови за возење.
Време на објавување: Сеп-11-2024
