Многу сопственици на електрични велосипеди со литиумски батерии се соочиле со фрустрирачки проблем: батеријата покажува енергија, но не успева да го запали електричниот велосипед.
Основната причина лежи во кондензаторот за претходно полнење на контролерот на електричниот велосипед, кој бара моментално голема струја за да се активира кога батеријата е поврзана. Како критична безбедносна заштита за литиумските батерии, BMS е дизајниран да спречи прекумерна струја, кратки споеви и други потенцијални опасности. Кога ненадејниот бран на струја од кондензаторот на контролерот влијае на BMS за време на поврзувањето, системот ја активира својата заштита од краток спој (безбедносна функција на јадрото) и привремено го исклучува напојувањето - честопати придружено со искра на жиците. Исклучувањето на батеријата го ресетира BMS, дозволувајќи ѝ на батеријата да продолжи со нормално напојување.
Како да се реши ова? Привремено решение се повеќекратни обиди за вклучување, бидејќи контролерите се разликуваат по параметри. Сепак, трајното решение е опремување на BMS на литиумската батерија со функција за претходно полнење. Кога BMS ќе детектира ненадеен наплив на струја од контролерот, оваа функција прво ослободува мала, контролирана струја за нежно напојување на кондензаторот. Ги задоволува потребите за стартување на повеќето контролери на пазарот, додека ја задржува способноста на BMS ефикасно да блокира вистински кратки споеви.
Време на објавување: 06.12.2025
