Избор на BMS за литиумски батерии за кампери: Компатибилност со RV-C, перформанси на ладно време и проширување со повеќекратен пакет

Зошто изборот на BMS со литиумски батерии за кампери не е само споредба на спецификации

Повеќето надградби на литиумски батерии за кампери се соочуваат со еден од трите проблеми на лице место. Пакетот престанува да се полни кога температурите преку ноќ ќе паднат под нулата. Екранот на контролната табла или мрежата на шасијата одбиваат да ја прочитаат состојбата на полнење. Или сопственикот додава втор пакет и открива дека BMS не поддржува чисто паралелизирање.

Ниту едно од овие прашања не се решава со подобрување на квалитетот на ќелиите. Тие се однесуваат на тоа дали BMS е специфициран за вистинска употреба на камперите: логика во ладно време, мрежна интеграција и архитектура на повеќе пакети. Три одлуки што вреди да се разработат пред да се испрати нарачката.

Типични конфигурации на батерии за кампери: 12V, 24V и кога да се засили

Повеќето надградби на литиумски кабли за кампери спаѓаат во две вообичаени напонски платформи, при што помал дел се движи кон повисок напон за поголемите домашни банки:

Напонската платформа одредува која BMS варијанта одговара - различните броеви на ќелии бараат различни прагови на заштита. Прво потврдете ја платформата, а потоа преминете на RV-C интеграцијата и одлуките за ладно време подолу.

Компатибилност на протоколот RV-C: Што всушност значи „поддржува“

RV-C е протокол изграден на CAN шина (комуникациска мрежа во возилото) за комуникација помеѓу RV системите - батерија, полнач, инвертер, дисплеи, клима уред и мрежа на шасија. За надградба на литиум, компатибилноста со RV-C ѝ овозможува на батеријата да ја пријави состојбата на полнење, ограничувањата на полнењето и статусот на дефект на постојните дисплеи и контролери.

За градител на кампери, практичното прашање што треба да се постави е кои уреди во вашата специфична конструкција треба да ја читаат батеријата на мрежата и да ги потврдат тие PGN броеви на уредите со добавувачот на BMS пред пуштањето во употреба.

Работа во ладно време: Однесување на BMS под нулата

LFP ќелиите не треба да се полнат под приближно 0 степени Целзиусови - тоа предизвикува кумулативно оштетување на ќелиите и губење на капацитет што не може да се надомести. Правилно дизајниран RV BMS го спречува ова со логика за исклучување на полнењето. Празнењето на пониски температури генерално се толерира од LFP, иако се очекува намален капацитет.

Карактеристиката на ладното време што е важна за камп-приколките за зимска употреба е контролата на греењето.Серијата RV BMS на DALY вклучува варијанти со интегрирана контрола на греењето дизајнирани за управување со надворешни грејни елементи.Самиот греен елемент е надворешен и е избран од производителот на батериите според барањата за дизајн на батериите. Контролната логика ја следи температурата на ќелиите, го вклучува грејното коло кога батериите се премногу ладни за полнење и повторно го овозможува полнењето откако ќелиите се во безбеден работен опсег. Потврдете ја достапноста и спецификациите за контрола на греењето со DALY за време на процесот на RFQ.

Ако вашиот кампер ќе има температури под нулата преку ноќ за време на употребата, ова е често критична карактеристика што треба да се процени рано - таа одредува дали батеријата може да се полни од сончева енергија, алтернатор или енергија од брегот за време на зимската работа.

Проширување со повеќе пакети: Градење поголема домашна банка

Вообичаен пат за надградба е да се започне со еден пакет, а потоа да се додаде повеќе за капацитет. Дали ова ќе функционира чисто зависи од BMS - паралелизацијата без соодветно ограничување на струјата предизвикува ненадејни високи струјни пренапони помеѓу пакетите при малку различни напони, предизвикувајќи заштита од напрегање и потенцијално оштетување на ќелиите.

DALY R10KB е варијантата дизајнирана за градби на кампери каде што е потребно контролирано паралелизирање на пакети. Вклучува вградено ограничување на паралелна струја од 1A што ја ограничува струјата на напон помеѓу пакетите при првото поврзување, избегнувајќи го напонскиот диференцијален бран што може да ги оптовари заштитите и да ги оштети ќелиите. За градби на кампери со повеќе пакети каде што капацитетот ќе расте со текот на времето, ова е варијанта што вреди да се процени за случајот на употреба.

За конструкции на кампери кои бараат одржлива струја над номиналната вредност од 100A на R10KB, асортиманот AK/AM/AS ги покрива барањата за повисоки струи - AK на 80A или 100A, AM на 150A или 200A, AS од 250A до 400A. Контактирајте го DALY за да ја потврдите соодветната варијанта за вашите тековни потреби. За апликации над 400A, контактирајте го DALY за да разговарате за прилагодена конфигурација.

Доколку ви е потребна помош за усогласување на овие одлуки со вашата специфична градба, тимот на DALY ќе се ангажира по проект во фазата на RFQ. За целосниот асортиман и спецификации на DALY RV Energy Storage BMS:https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/

Спецификациска економија: Каде да се инвестира, каде да не се претерува со спецификациите

Надградбите на литиумските кампери работат под различни економски услови од апликациите за комерцијални возни паркови. Неколку шеми што вреди да се препознаат пред да се потпише спецификацијата за BMS:

Каде да инвестирате:

• Логика за заштита од ладно време— ако камперот ќе се користи во зима, ова е основно, а не опционално
• Точно ниво на мрежна комуникација за вашата вистинска градба— потврдено во однос на специфичните уреди, а не на генеричките тврдења за компатибилност
• Соодветна големина на пакувањето што одговара на вистинското оптоварување— опфатено во делот за платформа погоре

Каде да не се претерува со спецификациите:

• Активно балансирање за рекреативни камп-приколки со мала потрошувачкашто повремено ја циркулираат батеријата — пасивното балансирање се совпаѓа со работниот циклус и додава најмал трошок
• Паралелна можност над она што всушност ќе биде потребно за изградбата— плаќањето за простор за скалирање што можеби никогаш нема да го искористите е плаќање за трошоци без корист
• Комуникациски карактеристики надвор од вистинскиот услов за интеграција— Длабочина на Bluetooth или RV-C протоколот со кој вашата специфична конструкција на RV не се поврзува

Точниот одговор е усогласување на спецификацијата со вашиот реален случај на употреба. Добавувач кој помага да се пронајде тоа совпаѓање е оној со кого треба да соработувате.

DALY асортиман за литиумски конструкции на кампери

Портфолиото на DALY за RV BMS е изградено околу трите одлуки опишани погоре:

Сите варијанти вклучуваат функции за комуникација Smart BMS конфигурирани по проект, вклучувајќи поддршка за RV-C; специфичниот опсег на имплементација на PGN е потврден според барањата на проектот. Континуираната струја во вашите работни услови се потврдува за време на инженерската дискусија пред RFQ, а не од референтен лист со податоци.

Често поставувани прашања

Q1Дали BMS треба нативно да поддржува RV-C или можеме да го адаптираме?

Серијата RV BMS на DALY поддржува RV-C комуникација; специфичниот опсег на имплементација на PGN - кои типови на пораки се поддржани и како тие се мапираат на уредите во вашата конструкција - се потврдува на ниво на проект за време на пуштањето во употреба, наместо да се претпоставува од генеричко тврдење.

Q2Дали компатибилноста со RV-C гарантира компатибилност со секој екран или мрежен уред?

Не. Компатибилноста со RV-C значи дека BMS може да комуницира на мрежата RV-C, но компатибилноста со одреден дисплеј, полнач или контролер треба да се потврди во однос на барањата за PGN на уредот за време на интеграцијата.

Q3Што се случува со BMS кога температурите паѓаат под нулата?

Полнењето под 0 степени Целзиусови ги оштетува LFP ќелиите, па затоа правилно дизајнираните BMS блокови се полнат под овој праг. Варијантите со интегрирана контрола на греењето можат да активираат надворешен греен елемент за да го загреат пакетот во безбеден работен опсег пред да продолжат со полнењето - потврдете ја достапноста на контролата на греењето со DALY за време на процесот на RFQ. Празнењето на пониски температури генерално се толерира, иако достапниот капацитет е намален.

Q4Можеме ли да користиме повеќе пакети паралелно за поголема домашна банка?

Да, со соодветната BMS варијанта. R10KB вклучува вградено ограничување на паралелна струја од 1A што ја ограничува струјата на напон помеѓу пакетите при првото поврзување, избегнувајќи го пренапонот што може да ги оптовари заштитите и да ги оштети ќелиите. Потврдете го совпаѓањето на напонот помеѓу пакетите пред паралелизирање и потврдете дека специфичната BMS варијанта поддржува паралелна работа во вашата конфигурација.

Q5Дали ми е потребен RV-C ако мојот RV веќе користи Bluetooth мониторинг?

Тие работат на различни нивоа и служат за различни намени. Bluetooth обично обезбедува мониторинг базиран на апликација за сопственикот или инсталатерот (состојба на полнење, аларми, поставки) и е независен од остатокот од системот за кампери. RV-C е мрежен протокол што ѝ овозможува на батеријата да комуницира со други системи за кампери, како што се екрани, полначи и инвертори на споделена магистрала. Ако вашиот единствен услов е читање на батеријата преку апликација за телефон, само Bluetooth може да биде доволен. Ако ви е потребна мрежата на контролната табла, полначот или шасијата за да ја прочита батеријата, RV-C е релевантниот слој.

Q6Дали литиумот вреди да се користи за кампери за повремена употреба кои стојат во магацин поголемиот дел од годината?

За употреба со ниска искористеност, предноста на животниот циклус на LFP е помалку важна отколку за секојдневна комерцијална употреба. Литиумот сè уште нуди придобивки во однос на тежината, длабочината на празнење и густината на енергијата, но случајот со трошоците и придобивките е послаб отколку кај камперите со полно работно време. Специфицирано според реалната употреба, а не според маркетиншкиот стандард.

За ДАЛИ

DALY дизајнира и произведува системи за управување со литиумски батерии за производители на оригинална опрема (OEM), производители на пакувања и интегратори, со производи што се користат во повеќе од 130 земји, вклучувајќи активно ангажирање на пазарот за кампери и рекреативни поморски возила. Сите варијанти на BMS за кампери поддржуваат LiFePO4 (LFP, литиум железо фосфат); поддршка за хемија на NCM (литиум никел манган кобалт оксид) и LTO (литиум титанат) е достапна за одредени варијанти - потврдено на RFQ. Основана во 2015 година, DALY работи според ISO 9001 системи со усогласеност со CE и RoHS; линијата за складирање енергија носи статус на UL призната компонента (не целосна UL системска сертификација), со документација обезбедена за поддршка на работата за сертификација на ниво на систем на регионалните пазари.

Специфицирате BMS за изградба на литиумски кампер?

Доколку планирате надградба на литиумска батерија за домот — конверзија од страна на сопственикот, професионален монтер или производител на сериски кампери — инженерскиот тим на DALY се занимава со барањата на камперите со каросерија, конфигурацијата за ладно време и архитектурата на повеќе пакувања, наместо да цитирате од генерички лист со податоци.

• Споделување на платформата (12V/24V), употреба во зима да/не, целен капацитет и патека за проширување, дисплеи или контролери што треба да ја читаат батеријата
• Побарајте спецификација за сериите R10KB или AK/AM/AS и дискусија за компатибилност со RV-C PGN
• Е-пошта:dalybms@dalyelec.com

Страница на производот BMS за складирање на енергија за кампери:https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/