Систем за управување со батерии (BMS) што работи совршено на електричен велосипед или камп-приколка може да откаже во виљушкар - не затоа што е лош BMS, туку затоа што работните циклуси на виљушкарот поставуваат барања што стандардните литиумски апликации никогаш не ги доживуваат. Континуираната висока струја, регенеративното сопирање, работата во повеќе смени 24 часа на ден и интеграцијата со контролниот систем на камионот го туркаат системот за управување со батериите во територија за која повеќето дизајни за општа намена никогаш не биле изградени.

Затоа системите со литиумски батерии за виљушкари обично бараат различна BMS архитектура од стандардните литиумски апликации со ниска потрошувачка на енергија. Ова упатство објаснува што ги прави работните циклуси на виљушкарите посебни - и како тие инженерски барања се претвораат во специфични BMS барања.

Што ги разликува работните циклуси на виљушкарите

Осум карактеристики на работата на виљушкарот, секоја од нив создава специфична побарувачка за BMS. Заедно тие објаснуваат зошто на виљушкарот му е потребна наменски изградена архитектура, а не пренаменета општо-индустриска плоча:

Трите барања што го кршат BMS за општа намена

1Одржлива струја, а не врв

Виљушкарот може да има просечно 150A во текот на една смена, но мора да се справи со поголеми потробувања за време на започнувањето со кревање. Грешката е во димензионирањето на BMS за просечната - плоча со номинална струја близу до просечната ќе се загрева и ќе се дериватира под продолжено оптоварување. BMS на виљушкарот мора да биде димензиониран за одржлива висока струја со слободен простор, а куќиштето мора да ја дисипира добиената топлина во текот на цела смена.

2Интеграција со повеќе контролери

Современ литиумски виљушкар може да го поврзе BMS со контролерот за движење, дисплејот и полнач или телематска единица. Кога BMS мора да се поврзе со неколку од нив истовремено и независно, дополнителните комуникациски канали можат да ја поедностават архитектурата и да ја намалат комплексноста на мултиплексирање на протоколот преку еден споделен интерфејс. Колку канали се потребни зависи од дизајнот на системот - многу виљушкари го користат CAN како примарна магистрала со UART за сервис или дисплеј.

3Термичка стабилност во текот на смените

Работата во повеќе смени значи дека акумулаторската единица ретко се лади целосно помеѓу циклусите. Во комбинација со полнење по потреба, ова го прави термичкото управување - не само термичката заштита - основен услов. BMS мора континуирано да ја следи температурата, а хардверот мора да биде изграден за да ја исфрли топлината под континуирано оптоварување.

Како овие барања се преведуваат во BMS архитектура

Откако барањата за виљушкарите ќе бидат јасни, следува архитектурата. Во пракса, флотите на виљушкари опфаќаат широк опсег на оптоварување, па затоа линијата BMS на виљушкарите обично е поделена според струјата и работното оптоварување:

Лесен до среденВиљушкари 200-400A

Воки од класа III, тесни ходници и подигнувачи на нарачки, како и полесни камиони од класа I спаѓаат во континуираниот опсег од 200-400A. DALY го покрива ова со Mini-Red AM (200A) и AS (250/300/400A); за возни паркови со повеќе смени со голема искористеност каде што поместувањето на ќелиите е проблем, варијантите со активна рамнотежа TM (200A) / TS (250-400A) обезбедуваат активно балансирање од 1000mA. Перформансите на балансирање во употреба зависат од конфигурацијата на системот - големина на пакетот, конзистентност на ќелиите, ширење на температурата и SOC прозорец - така што податоците за одредена конфигурација се достапни од инженерскиот тим на барање. AM/AS обезбедуваат UART x2; TM/TS обезбедуваат UART x1; сите вклучуваат RS485 и CAN.

ТежокВиљушкари и градежни машини 400-800A

Камионите за контрабаланс од класа I преку тешка градежна опрема бараат висока континуирана струја. Серијата D на DALY е изградена за ова ниво: континуиран опсег на номинална вредност од 400-800A, 8/15/16/26/30/32S LFP што покрива од 24V до 96V+ и UART x3 + RS485 + CAN за поврзување на контролерот на моторот, дисплејот и полначот/телематиката. Номиналните континуирани струи зависат од термичките услови, протокот на воздух и дизајнот на куќиштето, така што употребливата номинална вредност за дадена инсталација треба да се потврди во однос на ладењето на распоредувањето и температурата на околината со инженерскиот тим. Индустриското куќиште обезбедува волумен на ладилникот и механичко засилување што е потребно за одржливи тешки услови и индустриски вибрации; ограничувањето на паралелната струја е 2A.

Покриеност на напон и конфигурација

Системите за виљушкар опфаќаат широк опсег на напон во зависност од класата и регионот:

Чести грешки во архитектурата при избор на BMS на виљушкар

• Димензионирање за просечно оптоварување, а не за одржливо оптоварување— одборот ја намалува средната смена при реални работни обврски
• Користење на еден UART BMS за интеграција на повеќе подсистеми— мултиплексирањето на протоколите низ контролерот, дисплејот и телематиката создава точки на дефект
• Третирање на регенеративното сопирање како дополнителна мисла— двонасочната струја мора да се управува со дизајнот, а не да се претпоставува
• Игнорирање на потребите за балансирање на наплатата на можности— делумното полнење со висока фреквенција предизвикува поместување на ќелиите со кое пасивното балансирање можеби нема да биде во чекор

Често поставувани прашања

Q1Може ли едно семејство на BMS да опфати и воки од класа III и тешки камиони од класа I?

Да, преку двостепена архитектура. Mini-Red AM/AS се справува со 200-400A (класа III се движи низ полесни Класа I), а серијата D се справува со 400-800A (тешка Класа I контратежа низ градежна механизација). Ова му овозможува на производителот да го набави целиот асортиман од едно семејство BMS.

Q2Зошто тешкиот BMS виљушкар тежи толку повеќе од стандардна штица?

Серијата D користи поголемо куќиште од стандардната плоча бидејќи високата континуирана струја бара поголем волумен на ладилникот за да ја распрсне топлината, а тешката индустриска работа бара механичко засилување против вибрации и удари. Големината го одразува термичкото и структурното инженерство за работата, а не самата по себе е цел; релевантното прашање за избор се термичките и вибрационите перформанси за вашата инсталација, кои инженерскиот тим може да ги детализира.

Q3Дали на литиумскиот виљушкар му е потребна CAN комуникација?

Кај повеќето модерни виљушкари, да. BMS го пријавува статусот на контролерот за движење, а честопати и на дисплејот и полначот. Тешките камиони со повеќе подсистеми имаат корист од повеќе канали (серијата D обезбедува UART x3 плус RS485 и CAN) за да се избегне мултиплексирање на еден интерфејс низ неколку системи.

Q4Кои сертификати се релевантни за литиумските батерии за виљушкар?

Усогласеноста со стандардите вклучува CE, RoHS, FCC и EAC. Безбедносните стандарди за индустриски камиони, како што се UL 2580 и EN 1175, го сертифицираат целиот систем на батерии или возило, а не BMS поединечно; за OEM проекти што ги таргетираат овие стандарди, DALY обезбедува придружна документација и инженерска соработка на ниво на пакет. Потврдете го специфичниот услов за вашиот целен пазар со инженерскиот тим.

За ДАЛИ

DALY дизајнира и произведува системи за управување со литиумски батерии за производители на оригинална опрема (OEM), производители на пакувања и интегратори, со производи што се користат во повеќе од 130 земји. Основана во 2015 година, DALY работи според ISO 9001 / ISO 14001 системи со усогласеност со CE и RoHS; производите од серијата R се дизајнирани да ги исполнат UL стандардите, а линијата за складирање енергија е UL признаена на ниво на компоненти. За апликации за виљушкар и ракување со материјали, сериите Mini-Red и D на DALY покриваат од 200A до 800A од едно семејство производи.

Дизајнирање или конвертирање на систем на батерии за виљушкар?

Доколку градите литиумски виљушкарни пакети или конвертирате возен парк од оловна киселина, инженерскиот тим на DALY може да ви помогне да ја усогласите BMS архитектурата со вашиот работен циклус - континуирана струја, комуникациски канали, стратегија за балансирање и термички дизајн.

• Споделете ја вашата класа на виљушкар, системски напон, одржлива струја и потреби за интеграција
• Е-пошта:dalybms@dalyelec.com

Страница за производот BMS со висока струја:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/