Во моментов, литиумските батерии се повеќе и повеќе се користат во различни дигитални уреди како што се преносни компјутери, дигитални камери и дигитални видео камери.Покрај тоа, тие исто така имаат широки изгледи за автомобили, мобилни базни станици и централи за складирање енергија.Во овој случај, употребата на батерии повеќе не се појавува сама како кај мобилните телефони, туку повеќе во форма на сериски или паралелни батериски пакети.
Капацитетот и животниот век на батерискиот пакет не се поврзани само со секоја батерија, туку и со конзистентноста помеѓу секоја батерија.Лошата конзистентност во голема мера ќе ги намали перформансите на батерискиот пакет.Конзистентноста на само-празнењето е важен дел од факторите кои влијаат.Батеријата со неконзистентно само-празнење ќе има голема разлика во SOC по одреден период на складирање, што во голема мера ќе влијае на нејзиниот капацитет и безбедност.
Зошто се јавува само-празнење?
Кога батеријата е отворена, горната реакција не се јавува, но моќноста сепак ќе се намали, што главно е предизвикано од само-празнењето на батеријата.Главните причини за само-отпуштање се:
а.Внатрешно истекување на електрони предизвикано од локална електронска спроводливост на електролитот или други внатрешни кратки споеви.
б.Надворешно електрично истекување поради лоша изолација на заптивките или дихтунзите на батериите или недоволен отпор помеѓу надворешните оловни обвивки (надворешни проводници, влажност).
в.Реакции на електроди/електролит, како што се корозија на анодата или редукција на катодата поради електролит, нечистотии.
г.Делумно распаѓање на активниот материјал на електродата.
д.Пасивација на електродите поради производи на распаѓање (нерастворливи и адсорбирани гасови).
ѓ.Електродата е механички истрошена или отпорот помеѓу електродата и струјниот колектор станува поголем.
Влијание на само-празнење
Само-празнењето доведува до пад на капацитетот за време на складирањето.Неколку типични проблеми предизвикани од прекумерно само-празнење:
1. Автомобилот е паркиран предолго и не може да се запали;
2. Пред да се стави батеријата во складиште, напонот и другите работи се нормални, и се утврди дека напонот е низок или дури нула кога се испраќа;
3. Во лето, ако автомобилот GPS е поставен на автомобилот, моќта или времето на користење очигледно ќе бидат недоволно по одреден временски период, дури и со испакнување на батеријата
Само-празнењето води до зголемени разлики во SOC помеѓу батериите и намален капацитет на батериите
Поради неконзистентно само-празнење на батеријата, SOC на батеријата во батерискиот пакет ќе се разликува по складирањето, а перформансите на батеријата ќе се намалат.Клиентите често може да го најдат проблемот со влошување на перформансите откако ќе добијат батериски пакет што е складиран одреден временски период.Кога разликата на СПЦ ќе достигне околу 20%, капацитетот на комбинираната батерија е само 60%~70%.
Како да се реши проблемот со големите разлики на СПЦ предизвикани од само-празнење?
Едноставно, потребно е само да ја балансираме моќноста на батеријата и да ја пренесеме енергијата на високонапонската ќелија на нисконапонската ќелија.Во моментов има два начина: пасивно балансирање и активно балансирање
Пасивното изедначување е да се поврзе отпорник за балансирање паралелно со секоја ќелија на батеријата.Кога ќелијата однапред ќе достигне пренапон, батеријата сè уште може да се наполни и да полни други нисконапонски батерии.Ефикасноста на овој метод на изедначување не е висока, а изгубената енергија се губи во форма на топлина.Изедначувањето мора да се изврши во режимот на полнење, а струјата на изедначување е генерално од 30 mA до 100 mA.
Активен еквилајзергенерално ја балансира батеријата со пренос на енергија и ја пренесува енергијата на ќелиите со прекумерен напон на некои ќелии со низок напон.Овој метод на изедначување има висока ефикасност и може да се изедначи и во состојби на полнење и празнење.Нејзината струја за изедначување е десетици пати поголема од струјата за пасивно изедначување, генерално помеѓу 1А-10А.
Време на објавување: 17 јуни 2023 година