Неколку литиумски батерии можат да се поврзат сериски за да формираат батериски пакет, кој може да снабдува со енергија различни оптоварувања, а може да се полни и нормално со соодветен полнач. Литиумските батерии не бараат никаков систем за управување со батерии (БМС) за полнење и празнење. Па зошто сите литиумски батерии на пазарот додаваат BMS? Одговорот е безбедност и долготрајност.
Системот за управување со батерии BMS (Систем за управување со батерии) се користи за следење и контрола на полнењето и празнењето на батериите што се полнат. Најважната функција на системот за управување со литиумски батерии (BMS) е да се осигура дека батериите остануваат во рамките на безбедните работни граници и да се преземат итни мерки доколку некоја поединечна батерија почне да ги надминува границите. Доколку BMS детектира дека напонот е пренизок, ќе го исклучи оптоварувањето, а доколку напонот е превисок, ќе го исклучи полначот. Исто така, ќе провери дали секоја ќелија во пакетот е на ист напон и ќе го намали секој напон што е повисок од другите ќелии. Ова осигурува дека батеријата нема да достигне опасно високи или ниски напони.–што е често причина за палењата на литиумските батерии што ги гледаме во вестите. Дури може да ја следи температурата на батеријата и да го исклучи батерискиот пакет пред да стане премногу жежок за да се запали. Затоа, системот за управување со батерии BMS овозможува батеријата да биде заштитена, наместо само да се потпира на добар полнач или правилно ракување од страна на корисникот.
Зошто не„На оловно-киселинските батерии им е потребен систем за управување со батерии? Составот на оловно-киселинските батерии е помалку запалив, што ги прави многу помалку склони кон палење ако има проблем со полнењето или празнењето. Но, главната причина е поврзана со тоа како се однесува батеријата кога е целосно наполнета. Оловно-киселинските батерии се исто така составени од ќелии поврзани сериски; ако една ќелија има малку поголем полнеж од другите ќелии, таа ќе ја пропушти струјата само додека другите ќелии не се наполнат целосно, додека одржува разумен напон, итн. Ќелиите се надополнуваат. На овој начин, оловно-киселинските батерии „се балансираат“ додека се полнат.
Литиумските батерии се различни. Позитивната електрода на полнливите литиумски батерии е претежно литиум-јонски материјал. Нејзиниот принцип на работа одредува дека за време на процесот на полнење и празнење, литиумските електрони ќе се движат кон двете страни на позитивните и негативните електроди одново и одново. Ако се дозволи напонот на една ќелија да биде повисок од 4,25V (освен за високонапонски литиумски батерии), анодна микропорозна структура може да се сруши, тврдиот кристален материјал може да расте и да предизвика краток спој, а потоа температурата брзо ќе се зголеми, што на крајот ќе доведе до пожар. Кога литиумската батерија е целосно наполнета, напонот одеднаш се зголемува и може брзо да достигне опасни нивоа. Ако напонот на одредена ќелија во батеријата е повисок од оној на другите ќелии, оваа ќелија прва ќе го достигне опасниот напон за време на процесот на полнење. Во овој момент, вкупниот напон на батеријата сè уште не ја достигнал целосната вредност, а полначот нема да престане да се полни. Затоа, ќелиите што први достигнуваат опасни напони ќе предизвикаат безбедносни ризици. Затоа, контролата и следењето на вкупниот напон на батеријата не е доволно за хемикалиите базирани на литиум. BMS мора да го провери напонот на секоја поединечна ќелија што го сочинува батерискиот пакет.
Затоа, за да се обезбеди безбедноста и долгиот век на траење на литиумските батерии, навистина е потребен квалитетен и сигурен систем за управување со батерии (BMS).
Време на објавување: 25 октомври 2023 година
