За производителите на оригинална опрема (OEM) на електрични мотоцикли, производителите на батерии и интеграторите во Индија, изборот на BMS треба да започне од системот на батерии - не само од моќноста на моторот или од ознаката за номинален напон. Ова упатство покажува како да се проверат барањата на AIS-156, хемијата на батериите и бројот на серии, континуираната и врвната струја и комуникацијата помеѓу контролерот и контролната табла пред да се избере BMS.
AIS-156 се однесува на системот за складирање на енергија што може да се полни (REESS) и процесот на одобрување на возилото. BMS обезбедува безбедносни функции што се верификуваат во рамките на тој систем; самото избирање на BMS не го прави целиот пакет батерии усогласен со AIS-156.
02 Што значи ова за изборот на BMS
04 Димензионирање на струјата на батеријата
AIS-156 ги поставува безбедносните барања за системи за складирање на енергија што може да се полнат и кои се користат во електрични возила од L-категорија, вклучувајќи ги и електричните двотркални возила.
Амандманот 3 на AIS-156 специфицира BMS базиран на микропроцесор или микроконтролер и бара специфични безбедносни функции на BMS да бидат потврдени за време на тестирањето на REESS. Тие вклучуваат заштита од пренапон, преполнување, препразнење, прегревање, прекумерна струја и краток спој. Исто така, треба да се земат предвид и применливите барања за EMC.
Официјален извор: Министерство за патен транспорт и автопати — Амандман 3 на AIS-156
✓ Хемија на батерии
✓ Точен број на сериски клетки (S-број)
✓ Континуирана струја на батеријата
✓ Максимална струја на батеријата на контролерот
✓ Врвна струја и времетраење на врвот
✓ Работен температурен опсег
✓ Потребен комуникациски интерфејс и протокол
Не избирајте BMS само затоа што обезбедува основни функции за заштита. BMS исто така треба да одговара на конфигурацијата на батеријата, побарувачката на струја, термичките услови и комуникациските барања на целиот проект за возило.
| Безбедност и заштита Потврдете ги заштитните функции, сензорот за температура и работните граници. | Електрично вклопување Потврдете ја хемијата, бројот на S, континуираната струја, врвната струја и термичките услови. | Комуникација Потврдете го интерфејсот, протоколот, потребните податоци и интеграцијата на контролерот/таблата со инструменти. |
Електричните мотоцикли во Индија користат различни платформи со напон на батерии, вклучувајќи системи од 48 V, 60 V и 72 V. Само номиналниот напон не е доволен за да се избере BMS.
| Потврди | Зошто е важно |
|---|---|
| Хемија на батерии | LiFePO4 и NMC користат различни опсези на напон по ќелија. |
| Број на сериски ќелии | Точниот број на S ја одредува потребната BMS конфигурација. |
| Работен напон на пакетот | Потврдете ги ограничувањата за полнење и работа со полначот и контролерот. |
Моќноста на моторот е корисен контекст, но не е доволна за да се одреди номиналната струја на BMS. Струјата на страната на батеријата зависи и од напонот на пакетот, ограничувањата на контролерот, ефикасноста на погонскиот склоп, забрзувањето, наклоните, оптоварувањето на возилото и условите за работа.
✓ Очекувана континуирана струја на батеријата
✓ Максимална струја на батеријата на контролерот
✓ Очекувана максимална струја на батеријата
✓ Времетраење и фреквенција на врвната струја
✓ Услови на висока температура, стартување на нагорнина и големо оптоварување
Способноста за континуирана струја на BMS треба да го покрие очекуваното континуирано оптоварување на батеријата со соодветна инженерска маргина под предвидените термички и инсталациски услови. Способноста за врвна струја треба да се провери одделно во однос на големината и времетраењето на преодните оптоварувања.
Доколку мотоциклот користи дигитална контролна табла, контролер на возилото или друга електронска контролна единица, потврдете го и физичкиот интерфејс и протоколот за комуникација.
| Проверка | Примери |
|---|---|
| Физички интерфејс | CAN, UART, RS485 |
| Потребни податоци за батеријата | SOC, напон на пакетот, струја, температура и информации за дефекти |
| Компатибилност на протоколот | Идентификатори на пораки, мапирање на податоци, брзина на пренос и однесување при ажурирање |
Користете ја класата на струја и барањата за балансирање како почетна точка, а потоа потврдете го точниот лист со податоци на моделот за броење на серии, континуирана и врвна струја, термички услови и комуникација.
| Проектни барања | DALY опсег за евалуација | Конечна потврда |
|---|---|---|
| Батерија за двоколка со помала струја | AH / TH | Точен број на S, струја и протокол |
| Околу 80–100 A континуирана струја | АК / ТК | Врвна струја и термички услови |
| Околу 150–200 A континуирана струја | AM / TM | Ограничување на контролерот, времетраење на врв и затворање/ладење |
Опциите од серијата А користат пасивно балансирање, додека соодветните опции од серијата Т обезбедуваат активно балансирање. Активното балансирање треба да се оценува кога нерамнотежата на ќелиите е демонстриран или очекуван проблем во дизајнот - не само затоа што возилото се користи комерцијално.
Да. AIS-156 содржи безбедносни барања за системи за складирање на енергија што може да се полнат и кои се користат во електрични возила од L-категорија, вклучувајќи ги и електричните двотркални возила.
Проценката на AIS-156 се врши како дел од процесот на REESS и одобрување на возилото. Појасно е да се опише како BMS ги поддржува барањата на AIS-156 на системот за батерии, освен ако специфична документација не поддржува тврдење на ниво на компонента.
Започнете со реалната континуирана струја на страната на батеријата, максималната струја на батеријата на контролерот, максималната струја и времетраењето на врвот. Само моќноста на моторот не е доволна.
Не мора. Физичкиот интерфејс и комуникацискиот протокол треба да одговараат на целната опрема.
DALY дизајнира и произведува системи за управување со литиумски батерии за производители на оригинална опрема (OEM), производители на батерии и системски интегратори. Паметни и активно балансирани BMS решенија можат да се евалуираат за електрични двотркалци според специфичната конфигурација на батериите и барањата на проектот.
Испратете ги параметрите на вашиот проект за да може препораката да се поврзе со вашата вистинска батерија и контролер.
| Испрати DALY: Хемија на батеријата и број на S Континуирана струја Максимална струја на контролерот Врвна струја и времетраење Комуникациски барања | Ќе добиете: Препорака за избор на BMS Релевантен лист со податоци Преглед на комуникацијата Цитат |
Е-пошта: dalybms@dalyelec.com
Време на објавување: 26 август 2026 година
