Преглед на водичот

Доколку градите батерија за електричен мотоцикл за индискиот пазар, изборот на BMS треба да започне со барањата за системот на батерии и контролерот, а не само со етикетата за моќност на моторот. Потврдете ја хемијата на батеријата и точниот број на сериски ќелии, континуираната и врвната струја на страната на батеријата, условите за работа и каква било комуникација потребна со контролерот или контролната табла.

За проекти во рамките на опсегот на AIS-156, мора да се земат предвид и безбедносните функции на BMS и целосните барања за одобрување на Системот за складирање на електрична енергија што може да се полни (REESS). Само изборот на BMS не го прави целиот систем на батерии усогласен со AIS-156.

1. Започнете со хемијата на батеријата и точниот број на S

Пред да ги споредите номиналните струи на BMS, потврдете го хемискиот состав на батеријата, точниот број на сериски поврзани ќелии (број на S), номиналниот напон на пакетот и границите на полнење. LiFePO4, NCM/Li-ion и другите литиумски хемиски соединенија користат различни опсези на напон на ќелиите, па затоа BMS мора да одговара на вистинскиот дизајн на батеријата.

Не го заклучувајте точниот број на S само од ознаката за номинален напон на пакетот. Користете го дизајнот на пакетот батерии или спецификацијата на ќелијата како конечна референца.

2. Димензионирајте го BMS според струјата од страната на батеријата, а не само од моќноста на моторот

Моќноста на моторот е корисна информација, но таа не ја одредува единствено номиналната струја на BMS. BMS ја гледа струјата на страната на батеријата, која е исто така под влијание на напонот на пакетот, ограничувањето на струјата на батеријата на контролерот, побарувачката за забрзување, масата на возилото, наклоните, условите на погонскиот склоп и работната температура.

Пред да изберете тековно ниво на BMS, потврдете:

• Очекувана континуирана струја на батеријата
• Максимална струја на контролерот од страната на батеријата
• Максимална врвна струја на батеријата
• Времетраење на врвната струја и фреквенција на повторување
• Максимална регенеративна струја на полнење, ако се користи регенеративно сопирање

3. Проверете ја континуираната и врвната струја одделно

Континуираната струја и краткотрајната врвна струја се различни барања. BMS што ги исполнува нормалните вредности за струја при возење сепак треба да се провери во однос на забрзување, искачување и други краткотрајни врвови.

Кога барате препорака, наведете ја и максималната струја и нејзиното времетраење. Не одобрувајте BMS само затоа што неговата номинална вредност на континуирана струја се чини блиску до очекуваното оптоварување.

4. Потврдете ја комуникацијата помеѓу контролерот и контролната табла

Доколку BMS треба да комуницира со контролерот на мотоциклот, контролната табла или друга електронска контролна единица, наведете го моделот на опремата и потребниот протокол за комуникација.

Контролерската мрежа (CAN), RS485 и UART опишуваат комуникациски интерфејси. Поседувањето на ист интерфејс не значи автоматски дека два уреди можат да ги разменуваат потребните пораки. Протоколот и мапирањето на податоците исто така мора да се совпаѓаат со целната опрема.

5. Што значи AIS-156 за избор на BMS

AIS-156 ги поставува безбедносните барања за системи за складирање на електрична енергија со можност за полнење (REESS) што се користат во електрични возила од категоријата L, вклучувајќи ги и електричните двотркални возила. BMS е еден дел од целосниот REESS оценет во рамките на процесот на одобрување на возилата.

Амандманот 3 на AIS-156 специфицира BMS базиран на микропроцесор или микроконтролер и ги идентификува безбедносните функции што се проверуваат за време на REESS тестирањето, вклучувајќи заштита од пренапон, преполнување, препразнење, прегревање, прекумерна струја и краток спој. Исто така, треба да се земат предвид и применливите барања за електромагнетна компатибилност (EMC).

Официјален извор:Министерство за патен транспорт и автопати (MoRTH) — Амандман 3 на AIS-156:Официјален PDF

6. Усогласете го потврдениот услов со DALY A-Series Smart BMS

Smart BMS од серијата DALY A обезбедува неколку потврдени нивоа на континуирана струја. Користете ги овие како кандидатски опсези само откако ќе се потврдат горенаведените барања на проектот. Тие не се фиксни препораки за мотоцикл до модел.

Граница на производот: само струјното ниво не е доволно. Конечниот избор сè уште бара точна хемија на батеријата, број на S, континуирана и врвна струја, термички услови, барања за контролерот и комуникациски потреби.

7. Што да се испрати DALY за избор на BMS

За да добиете препорака за BMS специфична за проектот, испратете ги следните информации:

• Тип на возило и наменета употреба
• Хемија на батеријата и точно броење на S
• Номинален напон и капацитет на пакетот
• Очекувана континуирана струја на батеријата
• Марка/модел на контролерот и максимална струја на страната на батеријата
• Врвна струја, времетраење и фреквенција на повторување
• Максимална регенеративна струја на полнење, доколку е применливо
• Максимална температура на околината и услови на куќиштето на батеријата
• Барања за комуникација со контролерот/таблата со инструменти
• Прототип, пилот или производствена количина

Со овие влезни податоци, DALY може да ги разгледа соодветните опции од А-серијата, да ја потврди потребната конфигурација на струјата и комуникацијата и да ја обезбеди релевантната спецификација на производот и понуда.

Често поставувани прашања

Q1Може ли да изберам BMS само од моќноста на моторот?

Не. Моќноста на моторот е само еден влез. Потврдете ја максималната струја на батеријата на контролерот, очекуваната континуирана струја на батеријата, врвната струја и времетраењето, напонот на пакетот и условите за работа.

Q2Дали CAN интерфејсот гарантира компатибилност со контролерот на мојот мотоцикл?

Не. Интерфејсот и комуникацискиот протокол мора да одговараат на целната опрема. Наведете го моделот на контролерот или контролната табла и потребниот протокол за потврда.

Q3Дали изборот на BMS со безбедносни функции AIS-156 го прави батерискиот пакет усогласен со AIS-156?

Не. Усогласеноста со AIS-156 се оценува како дел од целиот процес на одобрување на REESS и возила. Безбедносните функции на BMS се еден дел од таа проценка на системско ниво.

Q4Што треба да потврдам кога набавувам BMS за проект AIS-156?

Потврдете ги потребните безбедносни функции на BMS, конфигурацијата на батеријата, струјната способност, температурните услови, комуникациските барања и документацијата потребна за проектот за REESS или одобрување на возилото.

За ДАЛИ

DALY дизајнира и произведува системи за управување со литиумски батерии за производители на оригинална опрема (OEM), производители на батерии и системски интегратори. За проекти за електрични двотркални возила, изборот на BMS може да се прегледа според вистинската конфигурација на батеријата, тековниот профил, барањата на контролерот, комуникациските потреби и барањата за усогласеност со проектот.

Ви треба препорака за BMS за вашиот проект за електричен мотоцикл?

Испратете ги информациите за батеријата, контролерот, струјата, работната состојба и комуникацијата наведени погоре. DALY може да ги разгледа барањата на проектот и да обезбеди соодветна препорака за избор на BMS, релевантна спецификација на производот и понуда.

• Е-пошта:dalybms@dalyelec.com
• Страница на производот Smart BMS:https://www.dalybms.com/smart-bms/