Батеријата за напојување се нарекува срце на електрично возило; брендот, материјалот, капацитетот, безбедносните перформанси итн. на батеријата на електричното возило станаа важни „димензии“ и „параметри“ за мерење на електрично возило. Во моментов, цената на батеријата на електричното возило е генерално 30%-40% од вкупното возило, што може да се каже дека е основен додаток!
Моментално, главните батерии за напојување што се користат кај електричните возила на пазарот генерално се поделени во два вида: тернарни литиумски батерии и литиумско-железофосфатни батерии. Потоа, дозволете ми накратко да ги анализирам разликите, предностите и недостатоците на двете батерии:
1. Различни материјали:
Причината зошто се нарекува „тернарен литиум“ и „литиум железен фосфат“ главно се однесува на хемиските елементи на „материјалот на позитивната електрода“ на батеријата за напојување;
„Тернарен литиум“:
Катодниот материјал користи тернарен катоден материјал за литиумски батерии - литиум-никел-кобалт манганат (Li(NiCoMn)O2). Овој материјал ги комбинира предностите на литиум-кобалт оксид, литиум-никел оксид и литиум манганат, формирајќи трифазен евтектички систем од трите материјали. Поради тернарниот синергистички ефект, неговите сеопфатни перформанси се подобри од кое било соединение со единечна комбинација.
„Литиум железен фосфат“:
Се однесува на литиум-јонски батерии што користат литиум железо фосфат како катоден материјал. Нејзините карактеристики се тоа што не содржат благородни метали како што е кобалтот, цената на суровината е ниска, а ресурсите на фосфор и железо се изобилни во земјата, така што нема да има проблеми со снабдувањето.
резиме
Тернарните литиумски материјали се ретки и нивната употреба расте со брзиот развој на електричните возила. Нивните цени се високи и се многу ограничени од суровините што се произведуваат нагоре. Ова е карактеристика на тернарниот литиум во моментов;
Литиум железен фосфат, бидејќи користи помал сооднос на ретки/скапоцени метали и е главно евтино и изобилно железо, е поевтин од тернарните литиумски батерии и е помалку засегнат од суровините што се произведуваат нагоре. Ова е неговата карактеристика.
2. Различни густини на енергија:
„Тернарна литиумска батерија“: Поради употребата на поактивни метални елементи, густината на енергијата на главните тернарни литиумски батерии е генерално (140wh/kg~160 wh/kg), што е пониско од она на тернарните батерии со висок сооднос на никел (160 wh/kg)~180 wh/kg); густината на енергија на одредена тежина може да достигне 180Wh-240Wh/kg.
„Литиум железен фосфат“: Густината на енергијата е генерално 90-110 W/kg; некои иновативни литиум железен фосфатни батерии, како што се батериите со сечило, имаат густина на енергија до 120 W/kg-140 W/kg.
резиме
Најголемата предност на „тернарната литиумска батерија“ во однос на „литиум железо фосфат“ е нејзината висока густина на енергија и брзата брзина на полнење.
3. Различна прилагодливост на температурата:
Отпорност на ниски температури:
Тројна литиумска батерија: Тројната литиумска батерија има одлични перформанси на ниски температури и може да одржува околу 70%~80% од нормалниот капацитет на батеријата на -20°C.
Литиум железен фосфат: Не е отпорен на ниски температури: Кога температурата е под -10°C,
Литиум-железофосфатните батерии се распаѓаат многу брзо. Литиум-железофосфатните батерии можат да одржат само околу 50% до 60% од нормалниот капацитет на батеријата на -20°C.
резиме
Постои голема разлика во прилагодливоста на температурата помеѓу „тернарната литиумска батерија“ и „литиум железен фосфат“; „литиум железен фосфат“ е поотпорна на високи температури; а „тернарната литиумска батерија“ отпорна на ниски температури има подобар век на траење на батеријата во северните области или во зима.
4. Различни животни векови:
Ако преостанатиот капацитет/почетниот капацитет = 80% се користи како крајна точка на тестот, тестирајте:
Литиум-железо-фосфатните батерии имаат подолг век на траење од оловно-киселинските батерии и тернерните литиумски батерии. „Најдолгиот век на траење“ на нашите оловно-киселински батерии монтирани на возила е само околу 300 пати; тернерната литиумска батерија теоретски може да трае до 2.000 пати, но при реална употреба, капацитетот ќе се намали на 60% по околу 1.000 пати; а реалниот век на траење на литиум-железо-фосфатните батерии е 2000 пати, во овој момент сè уште има 95% капацитет, а нивниот концептуален циклус достигнува повеќе од 3000 пати.
резиме
Батериите за напојување се технолошкиот врв на батериите. И двата вида литиумски батерии се релативно издржливи. Теоретски гледано, животниот век на тројната литиумска батерија е 2.000 циклуси на полнење и празнење. Дури и ако ја полниме еднаш дневно, може да трае повеќе од 5 години.
5. Цените се различни:
Бидејќи литиум-железофосфатните батерии не содржат скапоцени метали, цената на суровините може да се намали многу ниско. Тројните литиумски батерии користат литиум-никел-кобалт манганат како материјал за позитивна електрода и графит како материјал за негативна електрода, па затоа цената е многу поскапа од литиум-железофосфатните батерии.
Тројната литиумска батерија главно го користи тројниот катоден материјал „литиум никел кобалт манганат“ или „литиум никел кобалт алуминат“ како позитивна електрода, главно користејќи никел сол, кобалтна сол и манганова сол како суровини. „Кобалтниот елемент“ во овие два катодни материјали е скапоцен метал. Според податоците од релевантните веб-страници, домашната референтна цена на кобалтниот метал е 413.000 јуани/тон, а со намалувањето на материјалите, цената продолжува да расте. Во моментов, цената на тројните литиумски батерии е 0,85-1 јуан/wh, а моментално расте со побарувачката на пазарот; цената на литиум железо фосфатните батерии што не содржат елементи од скапоцени метали е само околу 0,58-0,6 јуани/wh.
резиме
Бидејќи „литиум железен фосфат“ не содржи скапоцени метали како што е кобалтот, неговата цена е само 0,5-0,7 пати поголема од тројните литиумски батерии; ниската цена е голема предност на литиум железен фосфат.
Резимира
Причината зошто електричните возила доживеаја процут во последниве години и претставуваат идната насока на развојот на автомобилите, давајќи им на потрошувачите сè подобро искуство, во голема мера се должи на континуираниот развој на технологијата на батерии за напојување.
Време на објавување: 28 октомври 2023 година
